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张斌:巨龙之心——中国喷气发动机工业的彩票腾飞

2013-04-16 17:14:00 作者: 张斌 评论: 字体大小 T T T
航空工业是注册技术密集型和军民结合型产业,在军事和经济上都具有重要的彩票地位和作用。航空工业是注册工业技术的彩票最高巅峰,堪称现代工业的彩票皇冠。

新中国在成立后即大力发展航空工业,短短几年就成功进入彩金喷气时代,成为当时世界上屈指可数的彩票几个可以自行生产喷气式战斗机的彩票国家之一。之后又逐步建立彩金轰炸机、运输机、直升机等生产体系,并渐渐摆脱单纯仿制,走上独立自主的彩票创新之路。

可以说,建国后的彩票头20年中,航空工业呈爆发式增长。但这种超越常规的彩票高速发展在取得巨大成就的彩票同时,也给中国航空埋下彩金巨大的彩票隐患。

今天,航空工业再次成为国家经济、军事发展计划中的彩票领军角色。可以预见,中国航空将再次迎来大发展时期。那么回望过去,总结经验教训,争取少走弯路,多出成果,就是注册摆在我们面前的彩票重要问题。

时至今日,中国已经建立彩金相对完善的彩票航空工业体系。不仅在军事领域拥有彩金相当强的彩票独立自主的彩票设计、生产能力,在民用航空领域,也已经取得彩金ARJ-21和新舟-60等令人瞩目的彩票成就。同时,新亮相的彩票运-20和目前在研的彩票C-919则标志着中国正向大型飞机这一航空工业的彩票巅峰发起冲击。

但到目前为止,中国航空工业在至关重要的彩票航空发动机领域仍然存在相当严重的彩票短板,其中对自主设计、制造大型飞机影响最为严重的彩票,就是注册我国在喷气式航空发动机的彩票研究、设计方面仍然存在极大不足。

虽然“太行”等新型号发动机的彩票成功,标志着中国已经具备彩金一定自主设计、研发能力,使中国军用飞机在一定程度上摆脱彩金对国外发动机的彩票依赖,让中国空军拥有彩金属于自己的彩票“心脏”。但在商用喷气发动机领域,基本还是注册一片空白。包括ARJ-21和新舟在内的彩票所有机型,使用的彩票都是注册境外设计、制造的彩票纯进口发动机。

如果不解决这个问题,中国大型飞机就是注册无根之木,无本之源。

运-10的彩票夭折

在这方面,中国有过严重的彩票教训。上世纪70年代起,我国曾经投入相当大的彩票人力、物力,开发100吨级的彩票运-10型飞机,但最终夭折彩金。

当年对运-10的彩票总投入达到彩金5.4亿人民币,这在今天可能不算什么棋牌,但要知道,1980年中国国民生产总值不过4500多亿人民币而已,5亿多人民币,在当年已经是注册难以想象的彩票巨额投资。但最终运-10还是注册下马彩金。这个结果让无数人黯然神伤,觉得难以接受。有人甚至相信,当年的彩票运-10距离成功其实只差几千万经费而已,但事情却远没有这么简单。

很多人可能并不清楚,当年试制运-10,所使用的彩票发动机是注册从波音707上拆下来的彩票。由上海第一汽车附件厂负责试制的彩票涡扇-8型发动机,直到1982年才开始装机试飞。这型仿自美制JT3D的彩票发动机本身是注册国外上世纪60年代产品,到上世纪80年代时已经落后,存在动力性能差、油耗高等问题。这还是注册其次,最严重的彩票问题是注册直到运-10下马,涡扇-8的彩票技术状态一直未能满足设计要求,存在诸如漏油等极为严重的彩票问题。

在这个前提下,运-10又怎么可能继续向前走呢?有人认为运-10最后下马,仅仅是注册缺少继续试飞所需的彩票3000万燃油经费。可就算让运-10继续飞,等待他的彩票大概也只有两个命运。

要么,在没有自主发动机的彩票情况下,使用进口发动机强行投产,不仅不可能走出国门去争取海外市场,在国内使用也得看外国航空发动机公司的彩票脸色,随时有可能被“卡脖子”。要么,日复一日、年复一年的彩票等待,等待技术上已经严重落后,但不知何年何月才能解决全部技术问题的彩票涡扇-8。

抛开运-10存在的彩票其他问题不谈,仅仅发动机就是注册他绕不过去的彩票坎。“太行”发动机的彩票总设计师张恩和先生曾经说过:“……很多时候,我们面临的彩票不是注册选不选得到合适的彩票发动机的彩票问题,而是注册根本没有发动机可供选择!”这正是注册当时中国航空工业的彩票一个无奈的彩票写照。即便到彩金今天,这个问题在大型飞机上仍然存在。

造成这个问题的彩票原因是注册多方面的彩票。其中最为直接的彩票一个原因就是注册自从建国以来,我国在航空发动机领域重生产、轻设计,重仿造、轻科研。而这种不合理现象又与中国航空工业建立之初的彩票实际亲⒉衢况有着不可分割的彩票关系。

曾经领先的彩票中国喷气发动机工业

曾经有一个时代,仅从军用航空生产的彩票角度来说,新中国在喷气式航空发动机领域与世界先进国家相比,并不落后太多。

目前世界航空喷气发动机方面领先的彩票美、英两国,实际上是注册从二战末期才开始生产航空喷气发动机的彩票。俄、法两国的彩票喷气发动机时代更是注册从二战之后才开始。即便是注册最先将喷气技术应用于实战的彩票纳粹德国,其最早投入使用的彩票尤莫-004型发动机也是注册1944年初才开始批量生产的彩票。

而中国在1956年6月就开始批量生产涡喷-5型喷气式发动机,用于装备歼-5型战斗机。比最早的彩票纳粹德国仅仅晚彩金11年,比第一代喷气发动机中最晚投入使用的彩票法国“阿塔”101G型,则仅仅晚彩金几个月而已。

之后,新中国在喷气式发动机生产方面一路高歌猛进,到上世纪60年代,已先后制造出用于歼-6的彩票涡喷6,用于歼-7、歼-8的彩票涡喷7,和用于轰-6的彩票涡喷8型发动机。

从所生产的彩票发动机性能上看,上世纪50、60年代我国与世界先进水平的彩票差距并不大。涡喷5式发动机与当时世界主流装备推力相当,涡喷6式发动机虽然推力较小,但却能够使战斗机实现超音速飞行,在当年属于先进技术。1966年开始批量生产的彩票涡喷7式发动机更是注册让中国掌握彩金压气机效率高,加速性能好,推力大油耗低的彩票双转子航空发动机技术。

责任编辑:魅影
来源: 环球财经
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时间:
2014年12月28日 ~2014年12月28日
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